Режиссеров, умеющих снимать вменяемое кино по мотивам реальных событий, не так уж и много. После драмы "Ледокол" становится совершенно ясно, что Николай Хомерики в их число не входит. Роли малоответственных моряков исполнили Петр Федоров, Сергей Пускепалис, Александр Яценко, Александр Паль, Виталий Хаев, Алексей Барабаш, а их жен - Анна Михалкова и Ольга Филимонова. Производственный бюджет картины составил 10 млн.$. Мировая премьера фильма намечена 4 ноября 2016 года. Оценка www.kino-nik.ru 5/10

О ЧЕМ КИНО: 1985 год. Ледокол "Михаил Громов" совершает плановый рейс по доставке дежурной смены полярников с Южного полюса на родину. Айсберг, встреченный ими по пути, неожиданно переворачивается и один из членов экипажа погибает. Капитана Андрея Петрова (Петр Федоров) снимают с должности, а заменить его должен жёсткий "морской волк" Валентин Севченко (Сергей Пускепалис). Вертолёт, на котором он прилетел, загорается и, в пределах корабля, вынужденно оказываются любимец команды Петров и "пришлый" Севченко, который сходу начинает закручивать гайки. Уходя от столкновения с "преследующим" его айсбергом, судно оказывается затертым во льдах и оказывается в вынужденном дрейфе вблизи побережья Антарктиды. Капитан Севченко устанавливает режим радиотишины и тотальной экономии. В министерстве не спешат докладывать о происшествии на верх, а предложения экс-капитана по вызволению из ледового плена отвергаются...
ВПЕЧАТЛЕНИЯ И АКТЕРЫ: если бы режиссёр Николай Хомерики (приз студенческого конкурса Канн-2005 за короткометражку "Вдвоём") сделал свой фильм действительно по реальным событиям, к нему не возникало бы столько вопросов. Но он снял "фантазию на тему" в голливудском стиле и с дежурными насмешками над временами СССР. Сделано все настолько наивно и топорно, что вызывает обратный эффект - за нагромождением несуразных небылиц перестаешь верить в настоящий подвиг, который совершили матросы и капитан. Действие фильма начинается с того, что при ясной видимости, "Михаил Громов" зачем-то подходит прямо к айсбергу, а когда тот переворачивается, люди на борту тупо ждут пока их смоет волной, но смывает одну только рыжую собаку. Ее владелец бросается за ней и камнем идёт ко дну (собаку, кстати, спасают). Старпом Еремеев (Алексей Барабаш) кричит капитану Петрову (Петр Федоров), что на борту полно людей, надо срочно уходить от айсберга а не пытаться спасти одного. Но тот, в русско-голливудских традициях "сам погибай, а товарища выручай", рискует экипажем и дорогостоящим ледоколом, построенным за народные деньги. А в финале ещё и повторяет свой рискованный финт. Моряки и полярники на ледоколе одеты кто во что горазд. Можно учесть что они не военные, но и до перестройки матросы, плавающие в загранку могли себе позволить нечто более приличное чем полу-пальто из искусственного меха модельного ряда 60-х. В рубке во время вахты разбросаны журнальчики и кубики Рубика. Члены экипажа и полярники все время неестественно суетятся и орут. И только капитан Петров хладнокровен и только он знает, что делать. Сразу вспоминается американское: "Сэр, решайтесь - мы ждем вашей команды". Большинство из экипажа говорят суржиком - "должон", "намедни", "супротив", а боцман с забавной фамилией Банник (Виталий Хаев) нарочито "гэкает". Через 10 минут после смерти владельца рыжей собаки, собираются чтобы помянуть его спиртом (бедолага, наверное, ещё не коснулся дна). Образы капитанов решены контрастно. "Отец солдатам" капитан Петров (Петр Федоров) готов заниматься такелажем наравне в матросами. Когда корабль застряет, он, чтобы исследовать обстановку, высаживается на лёд, никого не предупреждая и чуть не погибает (обморожения 3-й степени - это мелочи). Он романтичен, чему свидетельством его диалог с женой, журналисткой Людой, которая прибыла вместе со спасателями. Петров: "Ты что там делаешь?" - "Я тебя ненавижу" - "А я тебя люблю" - "Ладно, иди спасать людей и не вздумай утонуть"...Капитан Севченко - суровый мужик, обожающий дисциплину и разбивающий гитару самодеятельных исполнителей песен Цоя на том основании, что они не отремонтировали вертолёт. Кстати, пилот вертолета Коля Кукушкин (Александр Паль - "Горько") несмотря на внешность и повадки ПТУ-шника, утверждает что он матерый ас. И вся его матерость заключается в том, что находясь в истерике и отбиваясь ногами от пытающихся скрутить его членов экипажа, он нажимает какую-то кнопку и вертолет "оживает". Врач на ледоколе смертельно болен, но каким-то образом получил допуск в рейс ("не дома же мне умирать"). Когда он погибает, его, в пиратских традициях, засунув в мешок, спускают под лёд...Одетые во что горазд "советские" матросы все время пытаются устроить бунт с неясными целями и мотивами. Не отстают от них и полярники. Очкатые ботаны пытаются взять штурмом кухню, которую героически обороняет высоченный мускулистый кок Тимур (прямо как Стивен Сигал в "Осаде", только тот сражался с террористами...).РЕЗЮМЕ: в финале недоремонтированный вертолёт "аса" Кукушкина выписывает невообразимые пируэты, заставляя капитана Севченко выдохнуть "йоперный театр" и таким образом, в двух словах описать, что же кинозрители увидят на экране...
ИНТЕРЕСНО: по сравнению с реальными, большинство названий и имён были в фильме изменены. Зрители увидят ледокол "Михаил Громов", тогда как настоящее судно называлось "Михаил Сомов" (в честь прославленного советского полярника Сомова) и было построено в начале 70-х годов усилиями талантливых харьковских инженеров. В 1985 году ледокол "Михаил Сомов" попадает в плен айсбергов. Как и в реальной жизни, в фильме ледокол «Михаил Громов» в 1985 году отправляется к станции "Русская" на берегу моря Росса (кстати: в море Росса находится самый тяжёлый на земном шаре ледяной массив толщиной до 700 метров (!!) - эта область до сих пор остаётся своеобразным "белым пятном" на карте. 15 марта 1985 года погода начала стремительно ухудшаться, начался шторм. Тяжёлые льды сомкнулись, и судно оказалось в ловушке. Капитан Родченко (в фильме он – Петров) сумел, маневрируя, вывести ледокол из места наибольшей опасности. Но вскоре льдом заклинило руль и винты судна, из-за чего оно практически утратило возможность двигаться. В течение нескольких месяцев члены экипажа выживали в сумраке полярной ночи. Температура воздуха достигала -20-25°С. А когда начались магнитные бури, "сомовцы" не могли даже связаться с Москвой и Ленинградом. Поднялись торосы, ледяной лес давил на корпус. Приходилось экономить всё: пресную воду, пар, электричество. Только 5 июня 1985 года Совет Министров СССР наконец принял решение о проведении спасательной операции. На помощь был отправлен ледокол "Владивосток", в несколько раз больше и мощнее. В ходе спасательных работ несколько раз была угроза того, что льды зажмут оба ледокола, однако всё прошло успешно. 22 августа «герои дрейфа», как их окрестили в советских газетах, ступили на берег в столице Новой Зеландии - Веллингтоне.
 Николай Лежнев